若いうちは自身の行動や発言について、よほどのことがない限りそれほど気にはしないものだが、やがて年を重ねそれなりの大人になった場合、「もう一人の自分」の存在を考えると、何ごとにたいしても冷静に対処できるようになるかもしれない。

例えば何かの決断に悩んだ場合、もう一人の自分に問い合わせ双方納得がなされたうえでそれなりの決断をするというわけだ。実はもう一人の自分がいるわけではない。何らかの決断に悩んでいるときの「もう一人の自分」の存在は、安易に即決し後で後悔しないためのひとつのツールだと考えればよい。

一方何かの行動をする場合、もう一人の自分から見たらどう思うかと問い合わせ、その行動にブレーキがかかったり、逆にもっと積極的にと背中を押される場合もあるだろう。

また即断しなければならないときは、もう一人の自分に問い合わせる余裕などない場合もある。このようなときは後から問い合わせてどうだったかを振り返るのもいいいかもしれない。

ここでいう「もう一人の自分」は、あらゆる場面に必要だということではない。何かに悩んだり、大きな決断が必要となった時、さらに何らかの岐路に立たされ、どちらに進むべきか悩んだ時など。慎重に判断し行動しなければならない場合だ。

連日ロシア軍の砲火を逃れるためにウクライナ国民が逃げ惑う姿が放映され、全世界の人々が支援の輪を広げている。現代の世の中にあって、まるで第三次世界大戦を思わせるようなできごとが起ころうとはだれが想像しただろうか？
それにしてもプーチンは、欲しいものを自分の思いのままに手に入れようとする強欲者だというがわかり、全世界の人々を敵に回してしまった。このような人物が国のトップに何十年も居座り続けることができるロシア国そのものはいったいどういう国なのか？
ソ連崩壊前は共産国で、崩壊後の今も北朝鮮とまったく同じ構図だ。一部の権力者が私利私欲に走り、ほとんどの国民が日常行動を監視され、目だった動きがあれば監獄行き。今も戦争反対の正常な国民が、数千人も捕らえられているという。
実はキエフというウクライナの首都は、チェルノブイリ原発事故で注目されたが、もともとはソ連が誕生する大元の都市だったとのこと。古くからの歴史的な建造物がロシア軍の砲火で崩壊寸前のありさまだ。「核弾頭」をちらつかせウクライナに全面降伏を迫るプーチンに対し、ゼレンスキー大統領の国民を守るひたむきな対応は、真のリーダーシップそのものではないか。チェルノブイリや福島の爆発で、全世界の人々が放射能の恐ろしさを知ったはずであり、今後核戦争が起これば、間違いなく世界は破滅するに違いない。

安倍元首相、福田元首相など、親から引き継いだ2世議員は数えられないほどいる。一方首相までは行かなくとも各種大臣の子弟が国会議員の要職についている例も少なくない。
さて国会議員になるためには、まずは国政選挙で勝たなければならないが、親が国会議員であれば、その子弟は親の知名度などで選挙は極めて有利になり、当選する確率は高くなる。
いったい、このような選挙が果たして公平といえるのだろうか？
国会議員が国民の代表だとすれば、このような偏った選挙ではなく、多くの国民を代表した議員を国会に送り込むことこそ、本来の国政選挙ではないのか？
だとすれば、国会議員は「親の七光り」をあてにした子弟を排除し、多くの国民に広く議員になれる機会を与えるべきだと思う。一案として2世議員は立候補できないようにし、多くの国民が政治に参加できるような仕組みに変えるべきだと思う。一般的に、２世議員は育ちがよく、庶民の感覚がほとんどわからない議員が少なくないことも排除の理由だ。
つまり、日常生活を通して普段何かと不便を感じている人こそ、議員として活動してもらうのが、世の中をよくする一番の近道なのだ。とういうことで、限られた一部の議員に任せるのではなく、広く国民に議員になれる機会を与え、かつ国民の代弁者として活躍できる議員がいてこそ、「国民のための政治」が実現できるのである。

昨年全国でいくつかのローカル線が廃線された。コロナ禍で利用者が極端に減少してしまったとの理由だが、その前から利用者は徐々に少なくなっていたそうだから、当然の成り行きかもしれない。一昔前に旧国鉄が民営化され、JRとして再出発した。民営化されたJRは、稼ぎ頭の新幹線に莫大な資金をつぎ込み、それなりの業績を上げ潤ったが、新幹線以外の地方路線は置いてきぼりをくらい、利用者は激減し廃線につながってゆく。この原因は、民間企業として生き残りをかけるJRにとっては、収益のよいものだけに目が行き、悪い地方路線をないがしろにした結果に間違いないだろう。
さて私は仕事柄、世界の国々に行く機会が少なくないが、日本ほど鉄道路線がいたるところに張り巡らされている国など世界には存在しない。例えば北海道や九州の人里離れた地方に行っても、一日数本走るだけの路線が今なお存在していること自体、まさに驚きであり自慢でもある。
従来の国による管理から、民間であるＪＲに移管されたことから、自ら収益を上げなければならない。その意味で現状の赤字路線を廃線にせざるを得ないのはわからなくもないが、明治以来人々に慕われてきたローカル線を、収益だけで廃線にしてしまうこと自体、大きな歴史的遺産を失うことになるだろう。鉄道だけではない、地方の路線バスも同じ危機に直面している。今こそ地方の鉄道や路線バスを救うためにも、行政の無駄金をこちらに回すべきなのである。

今コロナ禍で医療従事者のありがたさが、あらためて見直されている。新型コロナだけではない。一般の人も何かの体調不良のため病院にお世話になるケースが多いが、医療従事者の対応に心を打たれた人が少なくないと思う。
普通のサラリーマンであれば、仕事を終え自宅でくつろぐのがほとんどだが、医療従事者はそれどころではない。急患が入れば、休みも返上し対応せざるを得ず、医者や看護師たちの苦労ははかり知れない。ところがその医療従事者への行政の待遇が思わしくなく、なんとこのコロナ禍にも関わらず、倒産する病院もあるというから開いた口がふさがらない。
実は日本が世界一の長寿国だと誇れるのは、有能な医療従事者がいてこその話なのである。にも関わらず、医療従事者への待遇が一向に改善されないとなれば、今後「医療従事者離れ」が進むとみてよい。一方、資金の使い道を問われない国会議員へのまったく意味のないムダ金を、全額医療従事者に振り向けたとしても、誰も反論できないはずでる。
私も先日、急な体調不良で夜中に救急車で近くの病院に搬送された。その時の医師や看護師の対応は、とても一言では済まされないまさに「患者を助ける」熱意がこちらに伝わってきて、思わず胸が熱くなってしまった。若いうちはともかく、この先年をとればとるほど医療従事者にお世話にならざるをえず、彼らの待遇改善は最優先の一つであろう。